单项选择题
在综合交通运输发展的高级阶段，不仅各种交通运输方式的一体化程度较高，综合交通运输效率明显，而且交通运输体系本身是环境友好型和资源节约型的，符合（）的要求。
A.高速发展
B.协调发展
C.稳定发展
D.可持续发展
点击查看答案&解析
相关考题
- 单项选择题 斯密定理的核心是（）导致生产效率的提高并促进经济增长。
- 单项选择题 社会经济的发展需要交通运输提供便捷、高效的优质服务，而衡量交通运输服务质量的一个重要指标是交通运输过程的（），即能否实现门到门的交通运输。
- 单项选择题 铁路、公路、水运、航空、管道五种交通运输方式之间是（）关系。
- 单项选择题 社会从自然经济进入商品经济以后，生产的主要目的不是满足生产者自身的直接消费，而是（）。
- 单项选择题 生产原料与产品产地之间的（）条件越是优越，生产原料进入产地的规模越大。
- 单项选择题 综合交通运输是一个三维层面的多因素系统综合体，下列各项不属于三维层面的是（）。
- 单项选择题 关于新时代我国交通运输业发展的基本内涵，下列说法错误的是（）。
- 单项选择题 新时代提升我国交通运输业的地位，应当以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持新发展理念，坚持高质量发展，坚持以人民为中心，紧扣我国社会主要矛盾，围绕交通强国“人民满意、保障有力、世界前列”的基本内涵和（）的价值导向进行。
- 单项选择题 我国交通运输深化改革、加快发展的关键时期是（），也是中国交通发展史上规模最大、发展最快、持续时间最长的黄金时期。
- 单项选择题 关于交通运输业在国民经济中的作用，下列说法错误的是（）。
- 单项选择题 交通运输是经济社会发展的“先行官”，在实现中华民族伟大复兴进程中发挥着基础性和先导性的重要作用，下列各项不属于交通强国建设的关键点的是（）。
- 单项选择题 关于交通运输影响经济发展，下列说法正确的是（）。
- 单项选择题 运输使商品的空间位置发生了转移，改变了商品的（），完成消费的准备过程。
- 单项选择题 交通运输业是以运输设备和运输工具为手段，在（）中实现人和货物位移的社会生产部门。
- 单项选择题 基础设施是指为发展生产和保障全体居民生活创造共同条件、提供公共服务的各经济部门和社会部门。交通运输业属于（）。
- 单项选择题 按照费希尔和克拉克提出的三次产业分类理论，交通运输业因其（）而被划归为第三产业。
- 单项选择题 关于交通运输业的服务特性，下列说法正确的是（）。
- 单项选择题 交通运输是国民经济和社会发展的“先行官”，下列各项属于交通运输的特性的是（）。
- 单项选择题 运输对象在运输过程中会产生追加价值，这种追加价值的数量等于使商品的使用价值发生位置改变所需要的劳动量。下列属于这种劳动量的是（）
- 单项选择题 企业内物流包括原材料、在制品、半成品和成品的运输，是直接为产品生产服务的，也称之为（）。
