单项选择题
MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统气路中，当集控室的操作手柄B处于“START”位置时，停车阀64受压目的之一是（）。
- A.为主机起动提供控制空气
B.使断油停车气路继续无控制空气
C.使起动气路继续无控制空气
D.为主机换向提供控制空气
点击查看答案
相关考题
-
单项选择题
MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统气路中，当集控室的操作手柄B处于“START”位置时，机控阀63、64均受压上位通的目的是（）。
A.给出要求起动的指令控制空气和断油停车气路继续有控制空气，开始供油
B.给出要求起动的指令控制空气和断油停车气路继续有控制空气，不供油
C.给出要求起动的指令控制空气和断油停车气路继续无控制空气，开始供油
D.给出要求起动的指令控制空气和断油停车气路继续无控制空气，不供油 -
单项选择题
MAN-B&W-S-MC/MCE主机遥控系统气路中，在起动操作时开始向主机供油的时刻是（）。
A.操作手柄B处于“START”位置
B.操作手柄B从“START”位置推向“FUFLRANGE”区域时
C.操作手柄B离开“STOP”时
D.操作手柄A离开“STOP”时 -
单项选择题
MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统气路中，换向回路里单向止回节流阀69和管路结合在气路上可以起延时约6s的控制作用是（）。
A.有利于主机各缸燃油泵换向凸轮机构换向成功
B.加速主机各缸燃油泵换向凸轮机构换向过程
C.检测主机各缸燃油泵换向凸轮机构换向过程
D.检测主机各缸燃油泵换向凸轮机构换向是否成功
