考题列表
- 单项选择题 航行中对发电柴油机曲轴的断裂可以应急焊接修理，并进行封缸以维...
- 单项选择题 航行中，主柴油机发生拉缸事故，依据拉缸程度、海况等情况分别可...
- 单项选择题 除工艺原因外，柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破...
- 单项选择题 强化气缸套内圆表面的方法主要有（）等工艺，使表面耐磨性、抗咬...
- 单项选择题 气缸套内圆表面采用（）加工，是防止拉缸事故的工艺措施之一。Ⅰ...
- 单项选择题 防止拉缸的工艺措施主要是（）。Ⅰ.保证活塞运动装置的安装精度...
- 单项选择题 柴油机气缸套产生拉缸工艺上的原因是（）造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ...
- 单项选择题 柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏，是由于（）...
- 单项选择题 当气缸内径增量超标时，应选用（）进行修理。Ⅰ.镀铬；Ⅱ.镀铁...
- 单项选择题 当柴油机气缸套产生较大拉痕、擦伤、磨台和过度磨损时，应拆下送...
- 单项选择题 当气缸套工作表面有轻微的拉痕或磨痕时，应使用（）进行打磨予以消除。
- 单项选择题 在使用样板和专用内径千分尺测量缸套内径时，为使读数准确，千分...
- 单项选择题 衡量气缸套内圆表面磨损的指标有（）。Ⅰ.椭圆度误差；Ⅱ.圆度...
- 单项选择题 已知Sulzer6S20型船用柴油机气缸套最大内径为202m...
- 单项选择题 已知6300ZC型船用柴油机气缸套最大内径增量为1.2mm，...
- 单项选择题 6250型船用柴油机气缸套最大内径增量为1.5mm，则最大缸...
- 单项选择题 MANB&W6L42型船用柴油机气缸套最大内径增量为2mm，...
- 单项选择题 MANB&W5S60型船用柴油机气缸套最大内径增量为2.4m...
- 单项选择题 Sulzer6RTA84型船用柴油机气缸套最大内径增量为3....
- 单项选择题 6ESD43/82型船用柴油机气缸套最大内径增量为1.5mm...
- 单项选择题 气缸套的内径增量ΔD＝（）（D为名义直径）。
- 单项选择题 大型低速柴油机气缸套外圆表面主要产生（）损坏形式。Ⅰ.穴蚀；...
- 单项选择题 气缸套内圆表面主要有（）等损坏形式。Ⅰ.磨损；Ⅱ.断裂；Ⅲ....
- 单项选择题 柴油机镀铬气缸套正常磨损率应在（）mm/kh范围内。
- 单项选择题 大型低速柴油机铸铁气缸套的异常磨损率（）mm/kh。
- 单项选择题 大型低速柴油机铸铁气缸套的正常磨损率应（）mm/kh。
- 单项选择题 通常，当气缸套磨损量超过（）时，燃烧室就会失去密封性（D为缸径）。
- 单项选择题 零件上的微小裂纹可采用修锉、打磨的方法予以消除，若裂纹深度达...
- 单项选择题 柴油机气缸盖产生裂纹后，在分析产生裂纹原因时首先要检查的是（...
- 单项选择题 柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是（）造成的。Ⅰ.过大的热应力...
- 单项选择题 柴油机运转中气缸盖产生裂纹的直接原因是（）。Ⅰ.材质不佳；Ⅱ...
- 单项选择题 由于（）等操作管理不当引起气缸盖发生疲劳裂纹。
- 单项选择题 柴油机运转中，根据（）现象可迅速判断柴油机燃烧室零件是否产生...
- 单项选择题 柴油机运转中，轮机员可根据气缸或活塞冷却水的（）直接迅速判断...
- 单项选择题 吊缸发现燃烧室零件表面有水锈时，表明（）产生穿透性裂纹。
- 单项选择题 十字头式柴油机某缸冷却水压力表指针波动时，表明（）有穿透性裂纹。
- 单项选择题 二冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹，柴油机运转时就会发现（）异常现象。
- 单项选择题 气缸盖冷却侧裂纹一般多产生在（）。Ⅰ.钻孔处；Ⅱ.钻孔之间；...
- 单项选择题 缸盖底面裂纹一般多产生在（），即有应力集中的部位。Ⅰ.阀孔周...
- 单项选择题 气缸盖底面裂纹一般产生在底面阀孔边缘和阀孔之间，即有（）的部位。
