考题列表
- 单项选择题 船舶水密舱壁上的水密门，不论是动力操纵的还是手动的，凡在航行...
- 单项选择题 （）主要用来堵漏舷窗大小的中型破洞。
- 单项选择题 手动滑动门属于（）水密门；当船舶正浮时，用动力将门完全关闭所...
- 单项选择题 在水线下3米处，有一破洞，其面积为0.2平方米，这时的进水量...
- 单项选择题 船舶破舱进水时，应通知机舱迅速排水，采取正确有力的堵漏抢修措...
- 单项选择题 堵漏抢险之关键是尽快寻找出准确部位和漏情。下述哪种方法不能用...
- 单项选择题 船舶破舱进水时，每一台动力舱底泵的排水量取决于（）
- 单项选择题 每一台动力舱底泵均能使流经排水总管的水流速度不小于（）
- 单项选择题 根据《国际海上人命安全公约》的规定，一般船舶要有（）台舱底泵...
- 单项选择题 关于船舶破舱进水时，水线以下破洞的进水量的估算方法的说法中，...
- 单项选择题 船舶破舱进水时，关于进水量的估算方法的说法中，错误的是（）
- 单项选择题 船舶破舱进水，水线以下破洞的浸水量，与（）有关。
- 单项选择题 船舶破舱进水，破洞面积较小或破洞中心距水面较近时，流量系数取（）
- 单项选择题 船舶破舱进水，水线以下破洞的浸水量，与（）无关。
- 单项选择题 关于船舶进水，平衡船舶时，可浸长度的说法中，正确的是（）
- 单项选择题 两舱制船，其分舱因数是（）
- 单项选择题 不属于提高船舶抗沉性的主要方法有（）
- 单项选择题 有一个二舱制船，当有两个舱破损浸水后沉没，下列原因的说法哪种...
- 单项选择题 船舱破损前，舱内东西密度越大，则该船舱的渗透率（）
- 单项选择题 船舶某处所的渗透率越大，则允许该处所两水密横舱壁之间的距离（）
- 单项选择题 船舶安全限界线与舱壁甲板线的距离是（）
- 单项选择题 我国“抗沉性规范”规定，船舶最小的干舷值必须保持（）
- 单项选择题 船舶抗沉性主要是指（）
- 单项选择题 机舱受损进水时的错误做法是（）
- 单项选择题 关于堵漏毯说法错误的是（）
- 单项选择题 轮机值班人员发现机舱漏水，特别应做好出事场所的（）抢救和保护...
- 单项选择题 轮机值班人员发现机舱漏水，（）闻讯后应立即到达出事现场。
- 单项选择题 轮机值班人员发现机舱漏水，应以最迅速的方式报告（）
- 单项选择题 下列关于机舱进水的原因的说法中，不正确的是（）
- 单项选择题 由于机舱的特点，机舱进水的后果往往比较严重。下列哪一项不包括在内（）
- 单项选择题 舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通的船舶浸水，浸水量的计...
- 单项选择题 舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室的船...
- 单项选择题 舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水的船舶浸...
- 单项选择题 船舶的抗沉性主要研究的是下列哪类情况的浸水（）
- 单项选择题 “泰坦尼克”号沉船的破损浸水属于下列哪类情况的浸水（）
- 单项选择题 首尖舱破损大量浸水，堵不住属于下列哪类情况的浸水（）
- 单项选择题 机舱海底阀箱破损，大量浸水后堵住属于下列哪类情况的浸水（）
- 单项选择题 下列哪类情况的浸水，浸水量为一定值（）
- 单项选择题 下列哪类情况的浸水，浸水量随着船舶的下沉和倾斜而变化（）
- 单项选择题 下列哪类情况的浸水，浸水后不存在自由液面对船舶稳性的影响（）
